Какие нужны документы для работы в Яндекс-Такси водителем?

На самом сайте Яндекс-Такси ничего не сказано о каких-либо тестах или проверках. Но имеется любопытный момент. Уже в самых верхних постах в группе "Яндекс.Такси" во "ВКонтакте" мне удалось обнаружить следующую запись:

Прежде всего новостью для меня является наличие своей иерархии, которая разделяет желающих заработать на три категории, как минимум. Авоматом вы становитесь "новичком" сразу после скачивания приложения. Однако, это не даёт вам возможности получать заказы по Москве и в аэропортах. Но где же тогда новым таксистам работать? Обосновываться в подмосковных Красногорске и Химках, Одинцово и Подольске? А если клиент пожелает поехать в самый центр столицы, то обратный рейс вы не получите и придётся порожняком возвращаться за МКАД? Или на этот случай педусмотрены исключения?

Второе - "...водитель должен успешно пройти тренинг и сдать тест в нашем Центре...". Это для получения более высокого уровня. По этой ключевой фразе сам Яндекс привёл меня на другие страницы, где рассказывается о том, где проходится то самое тестирование и предварительно прослушивается курс лекций.

О, друзья мои, становится всё интереснее. На сцену выходят тарифы, к которым допускаются обычные и привелигированные водители - «Бизнес», «Премиум» и «Ультима», а также «Детский». Вы понимаете, что вам не дадут заказ ни по одному из перечисленных тарифов, пока вы не побываете в офисе в Огородном проезде. А для перевозки детей у вас должно быть соответствующее кресло и вы должны уметь им правильно и быстро пользоваться.

Где-то на одном из ресурсов, предлагающих работу, мне попадалась информация от работодателя о том, что он обещал помощь в прохождении тестов Яндекс-Такси. Интересно, как это выглядит? Кто-то приведёт меня за ручку в офис и покажет кресло в лекционном зале? Или помогают так, что вовсе никуда ходить не надо, а протестируют автоматом?

В любом случае не всё так просто, что сел и поехал. Иначе все бы так ездили. Хотя большинство останавливает другое - таксисты плачутся на низкие тарифы и на высокие комиссии агрегатора. Чтобы заработать более или менее приличные деньги,приходится работать не по восемь часов, а в полтора раза больше. Вот, поэтому так часто можно встретить их машины в роли участников ДТП. :(