Возможен ли на танке занос (см)?

"Занос", или по продвинутому "дрифт" на танке не только возможен, но продиктован его конструкцией. Именно потому, что ходовая часть соприкасается с поверхностью максимально большой площадью, что и обеспечивает гусеничный движитель. Тут немного теории. Чем больше площадь опоры, тем меньше нагрузка на один квадратный , скажем, сантиметр поверхности. В случае движения по зыбкой почве, это плюс, т.к. не позволяет машине проваливаться. Однако, тут же и минусы, при движении по льду и прочим скользким поверхностям. Потому, что масса машины приходится на большую площадь, сцепные свойства с поверхностью так же падают. Это легко видеть на примере зимних шин. Колеса имеющие протектор 165 мм, лучше вгрызаются в зимнюю поверхность, чем 180 мм и выше. Именно потому, что на меньшую площадь опоры, приходится большая масса. Для сравнения - коготь. Максимально маленькая площадь опоры. И она вгрызается в грунт под энной массой животного. В то время как имей данное животное не когти, а "ладошки", скользило бы как "корова на льду". Вот танки так и скользят, там, где создаются для того условия. Да, соглашусь, что гусеницы танка не плоскость, а скорее набор выступающих элементов. И это важно. Однако, площадь поверхности контакта даже в этом случае довольно велика. И совершить "занос" на танке довольно просто. Набрать необходимую кинетическую энергию, и создать разность торможения по правому и левому борту. Вуаля - вы дрифтуете. Естественно, что, скажем, Т-34, обладал такими качествами, т.к. был относительно легок, относительно скоростной, и имел поверхность гусениц требуемой площади. В то время, как, скажем, "дрифт" на "Тигре" куда более проблематичный, ибо тяжелый танк сложнее ( по сути конструктивно невозможно ) разогнать до получения требуемого импульса. С современными танками проще - их энерговооруженность ( отношение мощности к массе ) это позволяет.