Нормально ли образование масла на карбюраторе судя по фото?

Сапуны на карбюраторных двигателях, как и на всех, пущены в воздухозаборник. Вентиляция картера пущена опять в двигатель, в борьбе за экологию. Шланг этот обычно входит во впуск после воздушного фильтра, перед искрогасителем, и маслом и дымом забивает последний, который уже замазаный копотью, начинает душить двигатель. Чем больше износ маслосъёмных колец, тем больше сапунит двигатель, пуская гарь в карбюратор. Поэтому обычно на тертых авто шланг с картера пускали вниз авто. Нечего дыму делать в двигателе. У меня авто 2000гв. Шланг приподнят выше клапанной крышки и пущен под низ двигателя. Отверстие под шланг в воздухане заглушено навсегда.

Так-же копоть на карбюраторе может образовываться вследствии плохого прилегания впускных клапанов.