Регулировка клапанов: для чего она нужна и что она дает?

Зазор в клапанах, так называемый тепловой зазор, нужен для нормальной работы двигателя. На разных двигателях, где-то меж толкателем и клапаном, где-то меж коромыслом и клапаном, зазоры разные и устанавливаются заводом изготовителем. Зазор устанавливается на холодном (15-20*) двигателе, при нагреве (85-90*) он исчезает.

Что будет если зазора нет?

При нагреве металл расширяется, в итоге клапан чуть приоткроется, что приведёт к падению компрессии и мощности двигателя.

При большом зазоре клапан будет "недооткрываться", значит порция смеси не успеет войти в цилиндр, или выйти при выпускном клапане, что опять приведёт к потере мощности.