Что такое обкаточный клапан у авто и как он работает?

Шоферить начал лет 50 назад, уже тогда были попытки как-то ограничить новый двигатель от больших перегрузок, тем самым сохраняя его ресурс. То есть чтоб двигатель прошёл без перегрузок хотя бы обкатку.

Решений было много, на некоторых легковых автомобилях, да и на грузовых тоже, просто ставили с завода (с пломбой) прокладку под карбюратор с уменьшенным проходным отверстием. То есть дави на газ, а больше положенного не разгонится.

Потом было посложнее, связанного с оборотами распредвала. При определённых (максимальных) оборотах открывался клапан и вакуум с впускного коллектора через диафрагму прикрывал дроссельную заслонку.

Всё это было сделано для сохранности двигателя, а после обкатки убиралось.

Так и обкаточный клапан, проехал автомобиль тысячу-две или сколько там по инструкции, можно убирать, чтоб не "душить" возможности двигателя.