Будет ли иметь возрождаемая модель Хорьх успех?
Концерн БМВ планирует в обозримом будущем, не возродить модель "Хорьх", которую автор представил на фото, ниже своего вопроса.
А рассматривают вопрос о возрождении торговой автомобильной марки "Хорьх", которая была создана прославленным немецким автомобильным конструктором Аугустом Хорьхом в 1899 году. (Если кто не знал, то сообщу, что именно Аугуст Хорьх был создателем и прародителем компании "АУДИ").
Автомобили выпускаемые фирмой Аугуста Хорьха "Horch & Cie. Motorwagen Werke", в отличии от консервативных автомобилей выпускаемых фирмой "Benz", всегда славились своей инновацией, стремлением использовать только самые передовые технологии и революционные материалы.
А в настоящее время, у любой уважающей себя автомобильной фирмы, есть элитные подразделения и элитные модели. У Тойота - это Лексус, у Хонды - это Акура, у Ниссан - это Инфинити, у Мерседеса - это Майбах.
Вот и компания BMW планирует в перспективе создать свое элитное подразделение "Хорьх".
Пока это только перспективное планирование маркетологов компании BMW, но если такое направление в компании будет создано, то такие автомобили будут пользоваться спросом.
Говорить об успехе, автомобилей премиум класса, несколько не этично. Успех может быть только у массовых моделей, доступных большинству покупателей, а не у тех автомобилей, позволить купить себе которые могут менее 1% населения земли.
А продаваться такие автомобили будут с вот таким логотипом.
На фото ниже, автомобиль 1906 года выпуска, с индексом "Хорьх- ZD", первый экземпляр которого купил император острова Ява. Покупатели заказывали такие автомобили за 1,5 вперед. Немецкий автомобиль "Хорьх ZD" с 5,8-литровым двигателем и легким спортивным кузовом был специально собран для участия в престижных гонках Генриха Прусского.
Самыми популярными моделями "Хорьх" по праву считаются автомобили с четырехцилиндровыми двигателями среднего литража. Объемы продаж автомобилей с двигателями большего литража (спортивные, представительские) всегда были меньше по нескольким причинам. Исключением стали модели, выпущенные с 1937 по 1940 год (851/853/853A/855/95
