Как зарядить аккумулятор используя подручные средства?

Если не считать "подручными средствами" найденный на ближайшей свалке десяток-другой солнечных фонариков и случайно завалявшуюся в рюкзаке плату повышающего преобразователя напряжения на микросхеме MT3608 с "Алиэкспресса" и тому подобное -- то никак.

Все те способы, которые можно встретить в нынешних аналогах бульварной прессы прошлого -- обман и не работают. Давайте разберем некоторые типичные из них.

1. Некие механические и тепловые воздействия на аккумулятор. Мол, аккумулятор может выдать еще немного электричества, если его нагреть, постучать или сдавить. Это работало с низкокачественными солевыми батарейками, и неплохо работало -- в них на цинке и на массе положительного электрода образовывались осадки, снижавшие токоотдачу, и разрушение их подобными методами позволяло заметно продлить работу батарейки. Еще сдавливание работало с плоскими (таблеточными типа Д-0,26 и т.п. или типа КНГ) никель-кадмиевыевыми аккумуляторами, распухание которых от старости или регулярного перезаряда и переразряда увеличивало их внутреннее сопротивление, а сдавливание его временно устраняло. С литий-ионными аккумуляторами это не работает, а вот вызвать возгорание (опасно для жизни!) такими способами более чем легко.
2. Попытка создать на месте батарею из самодельных гальванических элементов. Кажется, все просто: пара электродов из разных металлов и электролит. На деле, сделать гальванический элемент, способный отдать ток не меньше 0,5 А, не так просто. И электроды из меди и алюминия, воткнутые в лимон, землю, политую "внутренними ресурсами организма" или соленую воду, с этим не справятся, от такой "батарейки" удастся получить ток не более нескольких миллиампер при напряжении в доли вольта, и то недолго.
3. Периодически встречаются советы подключить аккумулятор или телефон к какому-нибудь случайному источнику электричества: батарейкам, автомобильным или мотоциклетным аккумуляторам, двум рельсам железной дороги (напряжение сигнала автоблокировки) и т.п. Советы эти смешны, так как для зарядки литий-ионного аккумулятора нужны строго определенные величины напряжения и тока, и отклонения от них в лучшем случае просто испортят аккумулятор, а в худшем приведут к возгоранию. А для телефона нужны стабилизированные постоянные 5 вольт (для современных моделей -- в более старых напряжения различны и телефон часто отказывался заряжаться даже не при несовпадении напряжения, а например, при другом внутреннем сопротивлении или емкости на выходе). Даже если у нас есть батарейки на 1,5 В, заставить заряжаться телефон с MicroUSB зарядкой не получится: три батарейки -- слишком низкое напряжение, четыре -- слишком высокое.
4. Устойчивый миф -- мол, в каких-то телефонах (часто в этом контексте упоминается Nokia) есть "секретный код", набор которого приведет к включению "энергетического резерва" в скрытом внутри корпуса тайном аккумуляторе. Абсурдность этого мифа очевидна каждому, кто хоть когда-нибудь разбирал мобильный телефон.