Может ли самолет не выдержать очень полного пассажира?

Да ничего самолету не будет. Если так переживаете, то можете себя успокоить тем фактом, что Вы в самолете не одни, и что суммарный вес всех пассажиров куда более велик, чем Ваши жалкие 300 кг. Вес пассажиров в самолете считается исходя из расчетов 75 кг. на одного пассажира. Допустим, в самолете летит 170 человек. Ну, к примеру это Боинг 737-800. Тогда общая масса всех пассажиров будет определена как 170х75 = 12750 кг. Вообще в среднем полезная нагрузка пассажирского среднемагистрального лайнера от 10 до 15 тонн. Но мы получили частный результат. Он может быть и не точным, т.к. не все пассажиры весят 75 кг. Есть мужики под 90, и женщины весом около 50-ти. А так же дети, которые вообще до 40 кг. И все они занимают свои места. Если предположить, что в самолете решили полететь 170 толстяков, на свой всемирный конгресс, тогда конечно да. Общая масса таких пассажиров будет 170х200 = 34000 кг. Т.е. за пределами расчетной грузоподъемности авиалайнера. Хотя и в этом случае, если уж душно надо, их можно перевезти, сократив массу багажа, и топлива. Устраивая, правда дозаправки по ходу перемещения и имея при этом 2-3 дополнительных цикла взлет/посадка. Но это за уши притянутая ситуация. В Вашем же конкретном случае, именно Ваш гипотетический вес, не сыграет ни какой роли в общей картине, т.к. будет отличаться от среднестатистическог­о на: 200-75 = 125 кг. Т.е. эта погрешность может быть нивелирована тем, что вместо 3 мужчин по 75 кг, с Вами в одном салоне летит еще хотя бы 3 женщины. Хотя на практике их всегда куда больше. И потому, обычно масса пассажиров куда меньше полученных нами ранее 12750 кг. И есть куда расширяться:)

Однако проблема все же существует. В частности в ярославской катастрофе, погибла хоккейная команда. На небольшом самолете летели хоккеисты. Их масса куда более среднестатистической выборки пассажиров. Ибо хоккеист это не девушка 50 кг., а такой "шкаф с антресолями". И не смотря на тот факт, что причина катастрофы не только в этом, а вернее основная причина вообще не в этом, данное обстоятельство должно было учитываться экипажем при подсчете балансировки и центровки воздушного судна. Когда же такой пассажир один, он с большей вероятностью причинит неудобства соседям по салону, а не повлияет на управляемость самолета, или на прочность его конструкции.