Почему CityJet отказывается от российских SSJ-100?

Если брать статистику российских перевозчиков, то Airbus и Boeing проводят в воздухе от 10 до 13 часов в сутки, у SSJ показатель 3,3 часа. Для лоукостеров (а практические все ирландские авиакомпании относятся именно к ним) это непозволительная роскошь. У них суточный налёт борта может быть и все 20 часов, а тут 3 - из-за того, что "суперджеты" неделями отстаиваются на земле в ожидании комплектующих, да и французы сильно подкачали с двигателями - они оказались очень ненадежными (вместо 10 тыс. часов налёта между плановыми ТО в реальности выхаживают лишь 3-4 тысячи), а организовать вылет сервисных бригад в течение 24 часов максимум (как это практикует Boeing) у производителя SSJ не получается в принципе.