Зачем на судне капитанский мостик?

Этот вопрос равносилен другому вопросу, зачем руль и педали автомобилю и место для шофера?

"Мостик" это понятие устаревшее, времен парусных судов. Тогда было несколько мостиков. У капитана свой. У адмирала своей, чтобы не мешать управлению кораблем. Были и навигационный мостик.

На современных судах мостиков уже не бывает. Его заменяет ходовая рубка. Но есть старые моряки, которые такую рубку зовут мостиком. А есть реально и мостик и рубка. Обычно это на небольших судах. В хорошую погоду управление корабля идет с мостика, в ненастье все перебираются в рубку.

Мостик удобней тем, что с него виден простор, голубое небо и морская безбрежность. В рубке все же нужно смотреть на приборах. Кроме того швартовку лучше проводить с мостика. Там видно лучше положение судна и положение берега (пирса, причала). На современных судах специально вдоль рубки имеются надстройки с которых капитан или его помощники руководят швартовкой.

Теперь договоримся, что капитанский мостик это сейчас ходовая рубка. Она удобна. В шторм не заливает водой. На стеклах имеются стеклоочистители, для хорошей видимости в дождь, снег изморозь и при сильной волне. Остекление рубки большое, что позволяет сохранять обзорность горизонта по ходу судна. В рубке находятся все органы управления движением. Руль или группа рулей. Система управления стабилизаторами качки, если она есть. Органы управления ходом корабля или судна. Индикаторы кругового обзора радиолокационной станции. Или нескольких станций. Управление тифоном и сиреной. Все навигационное обеспечение тоже не только у штурмана, но и в ходовой рубке. Включение и выключение всех ходовых огней тоже сведено в рубку. Все аварийные системы тоже управляются оттуда же. (Прошу не критиковать, я имею ввиду гражданские суда. У военных все сложнее. Там все это разделено и мостик занимается только боем). Так что пожарная система, система дифференцировки, водоотливная и осушительная системы... Все в ходовой рубке.

Так что капитанский мостик парусного судна и современного корабля две очень очень большие разницы, как раньше говорили в Одессе.