Почему монтер пути самая каторжная работа на ЖД?

Каторжная это конечно немного преувеличено, ведь каторжник трудился подневольно, в наказание. Но легкой работу монтера пути никак не назовешь. В обязанности монтера пути входит содержание верхнего строения пути – это земляное полотно, насыпь, рельсы, шпалы, стрелочные переводы. Так же они обслуживают водостоки, водоотводы, трубы для пропуска воды. А зимой еще на их долю приходится очистка пути от снега. Конечно, есть снегоочистительные машины, но и путейцам достается, что почистить. Да и летние путевые работы тоже приносят путейцам немало хлопот и забот. Надо устранить те отклонения и замечания, которые произошли за зиму, заменить изношенные детали рельсо-шпальной решетки, очистить водоотводы от устройств автоматики и электроснабжения. Хотя есть и немало всевозможных электроинструментов для работы на путях, но все равно приходится прикладывать немало физических усилий – лопату, лом и кувалду пока еще не полностью заменили современным инструментом. Так же надо учесть, что работать приходится и в жару и в холод, при ветре и порой под дождем. И все это в большинстве без значительных перерывов в движение поездов.