Почему не делают парашюты для самолётов?

Потому, что предел применения. Не существует парашютов способных нести более 30 тонн. Не существует парашютов способных работать на высотах более 8 000 м. Не существует парашютов способных работать на скорости более 400 км/ч.

Груженый и заправленный Боинг весит в 10 раз больше предельной нормы, летает на 2-3 000 метров выше и скорость у него в 2,5 раза выше.

Катапульты если поставить, то они своим собственным весом съедят всю полезную нагрузку. Кому нужен самолёт, который не может взять на борт пассажиров? Пассажирам выдать парашюты, тоже не вариант:

1) потому, что не умеют пользоваться, а научить, это месяца два интенсивной подготовки и денег 50-70 000 рублей

2) один парашют стоит как подержанная иномарка 200 000 р в зависимости от модели.

3) скорость просто не позволит выпрыгнуть - это как пробежать сквозь бетонную стену

4) подавляющее большинство авиакатастроф, на взлёте и посадке, т.е. там, где парашютом не сможет воспользоваться даже мастер парашютного спорта.

5) В падающем самолёте, пассажиров перегрузкой распластывает по бортам как бельё в стиральной машине. Это уж Вы поверьте на слово профессиональному парашютисту, выжившему в авиакатастрофе

6) Скоротечность катастрофы, просто не позволит выбросить 200 - 500 человек

7) Дети, старики, беременные, больные - парашют далеко не для всех.

8) Довольно внушительное число авиарейсов, либо над океаном, либо над горами, дремучими лесами, пустынями, тундрами и прочими непригодными для жизни современного человека районами.

Короче:

В авиалайнере, парашют есть вещь совершенно бесполезная.