Почему пилота-профессионала нельзя подпускать к дельтаплану?

У пилота-профессионала все движения по управлению летательным аппаратом отработаны до автоматизма. И это правильно, иначе, в критической ситуации он просто не успеет спасти самолёт и пассажиров.

Но в этом же и беда, т.к. при полётах на дельтаплане движения по управлению аппаратом противоположны лётчицким навыкам. А инстинкт победить невозможно!

Лётчику, чтобы взлететь на самолёте необходимо разогнать его до взлётной скорости и потянуть штурвал НА себя (элероны пойдут вверх и самолёт увеличит угол атаки - взлёт).

При взлёте на дельтаплане: разгон при нулевом (или даже чуть отрицательном) угле атаки, затем ручка трапеции отдаётся ОТ себя, угол атаки положительный - взлёт.

И в полёте на дельтаплане, чтобы набрать скорость, надо трапецию под (НА) себя, а штурвал самолёта для того же - от себя.

Это печальный практический опыт.

Взяли как-то лётчика на полёты с собой. Недолго длились наши полёты.

На ровном месте, просто стоя на земле с аппаратом и балансируя его по ветру, он умудрился сделать кувырок назад и сломал толстенную боковую трубу.

На этот день мы все отлетались.

И больше лётчиков - ни-ни. Не за какие коврижки!