Почему экипажу самолёта, летящего 11 часов, не предоставляется отдых?

Обычно в таких перелётах участвуют два экипажа на борту, один в кабине экипажа, второй в салоне отдыхает. Это не отдых конечно, но авиакомпаниям важен доход, поэтому на техбслуживание, предполетную подготовку и заправку дается час. Безопасность полёта переложили на пилотов, с которых можно спросить или уволить. Это рыночные отношения и удивляться подобным вещам не совсем уместно, ведь демократия не подразумевает равенства распределения оплаты труда в рыночных условия. В советское время, подобного не допускалось, саннорма рабочего времени пилотов в месяц не превышала 70-80 часов в месяц, сейчас нормы подняли. Получается как в яндекс такси - сколько налетал, столько получил, сверх оклада.