Почему ГРМ теперь ременный, а не шестеренчатый?

В основном дизеля на данный момент на ремнях и цепях и это проще. Моторы на шестернях помню только Волгу у которой вечно летела одна шестерня и более современный таурег с мотором 2.5 дизель тоже не ахти мотор. Ремни и цепи это проще, менять вовремя будет всё хорошо.