Сухой Суперджет 100 - плод победы маркетологов над инженерами?

Проблема несколько более глобальна. Дело в том, что массовый рынок убивает наукоемкие и высокотехнологичные отрасли. Их продукция по определению не может быть дешевой, но массовый рынок требует: дайте народу то, что он хочет и может себе позволить по деньгам. В авиации это давно уже привело к балансированию авиакомпаний на уровне нулевой рентабельности. Далее всё запускается по кругу: авиакомпании требуют от производителей самолетов максимальных скидок, рассрочек, в итоге самолеты продаются с близкой к нулю маржой (прибыль получается за счет сервисного обслуживания), авиастроители выкручивают руки производителям двигателей - те тоже продают свои моторы подчас ниже себестоимости в надежде отбить бабло на техобслуживании. В итоге денег на НИОКРы нет и те же двигатели не претерпевали почти никаких изменений последние лет 30. Авиапроизводители экономят на сертификации (делая её формально), доверяют изготовление критически важных компонентов хрен знает кому на сторону - лишь бы было подешевле: а в итоге новейшие лайнеры падают при не сильно критичных ЧП, потому как не просчитали, недосмотрели, сэкономили, поспешили.

При таких подходах странно не то, что самолёты падают, странно - что они вообще летают.

PS Слетать из Берлина в Лондон за 20 евро - это здорово, но платить за такое удовольствие приходится вот таким вот макаром.