Почему автомобили стали ездить со скоростями летательных аппаратов?

Дело в том что двигатели внутреннего сгорания имеют два вида, длинноходовые и короткоходовые. Длинноходовые мало пригодны к форсированию по оборотам, от силы 5 - 10 %. Короткоходовые, это когда диаметр поршня больше, чем расстояние перемещения поршня из верхней мертвой точки к нижней мертвой точке, они лучше пригодны к форсированию по оборотам, но тоже имеется ограничение, механическое зажигание имеет большой недостаток, кулачок при превышении определенного количества оборотов просто не успевает вернуться к наковальне и обороты двигателя не повышаются, остаются в пределах 5 тысяч, электронное зажигание снимает это ограничение и позволяет коленчатому валу двигателя вращаться с большим количеством оборотов. Так же для повышения числа оборотов и соответственно мощности применяют турбокомпрессоры, которые подают в карбюратор большее количество воздуха, но тут мы упираемся в количество подачи топлива карбюратором, замена его на системы впрыска меняют картину и двигатель резко меняет свои характеристики.