Почему двухэтажные автобусы и троллейбусы так и не прижились в СССР?

Двухэтажные автобусы-троллейбусы не от хорошей жизни придумали..

Они используются часто в городах, где узкие улочки, т.е. это старинная застройка.. И чтобы соблюсти перевозки в количественном отношении и такая техника была более-менее манёвренной и применяют двухэтажные автобусы или троллейбусы..

Но они имеют недостатки: более низкая устойчивость, особенно на поворотах, нужно все городские воздушные коммуникации поднимать выше, да и далеко не всем пассажирам удобно забираться на второй этаж, в обслуживании такой автобус сложнее, меньшая унификация, что сказывается опять таки в обслуживании, производстве.. В условиях большой страны, которой надо много техники и изготовление которой осуществляют преимущественно собственные заводы (с малыми поставки из-за рубежа, если не считать "Икаруса" и "Татр") лучше делать более одинаковую технику..

Из-за этого и отказались от двухэтажного общественного транспорта..