Насколько долго можно ездить с гвоздём в шине?

Насколько долго можно ездить с гвоздем в шине, зависит от многих обстоятельств. От размера этого гвоздя и его расположения в шине, от общего состояния шины, от того, как сильно этот гвоздь снижает давление в шине (если вообще снижает). И, конечно, от возможности замены колеса на запасное или ремонта шины. Конечно, лучше всего как можно быстрее удалить гвоздь и отремонтировать прокол, но если давление снижается медленно, а при себе имеется компрессор, то можно ездить с периодической подкачкой и неделю и две. Но следует помнить, что в любой момент этот гвоздь может покинуть свое место. К примеру, при наезде на острый камень он провалится вовнутрь шины, и тогда снижение давления резко ускорится. При высокой скорости движения этот факт может быть замечен только после того, как колесо начнет бить ободом о дорогу. Можно с уверенностью сказать, что шину после этого придется выбросить. Так что совет такой: при обнаружении гвоздя, если есть необходимость ехать без замены колеса, следует подкачать шину с некоторым запасом, процентов на 10-15, и ехать до ближайшего шиномонтажа, при необходимости периодически подкачивая шину. Хотя в моей практике был случай, когда обнаруженный гвоздь сидел настолько плотно, что на давлении не сказывался, только щелкал по асфальту. Было принято решение добраться до дома, за 100 км. Довольно быстро выступающая часть гвоздя стерлась, щелкать перестала. В суматохе про этот гвоздь я забыл и ездил с ним полгода. И только когда заехал в автосервис на подъемник для регулировки ручника, слесарь заметил этот гвоздь и напомнил мне. Для интереса проверили давление - оказалось на 0,1 ниже, чем в остальных колесах. Предположили, что гвоздь короткий и сквозного прокола не произошло. Но стоило только его выковырять, как раздалось шипение. Благо, шиномонтаж был в соседнем боксе.