Из чего сделан дельтаплан? Какие материалы используются для постройки?

Название «дельтаплан» этот летательный аппарат получил из-за того, что первые аппараты своими обводами напоминали греческую букву «дельта»:

Такие дельтапланы имели низкое лётное качество, но были очень устойчивы и прощали многие ошибки пилотирования, что позволяло начинающим освоиться в воздухе и подготовиться к освоению более продвинутых аппаратов.

На фото и эскизе показан самодельный дельтаплан «Вымпел».

Каркас состоит из: килевой балки, поперечной балки, двух боковых балок –

это трубы из дюралюминия марки D16Т диаметром 37 мм (толщина 4мм).

Эти трубы соединяются в носовом, центральном и боковых узлах с помощью специальных дюралюминиевых накладок, болтов, металлических втулок.

К центральному узлу крепится рулевая трапеция, с помощью которой осуществляется управление аппаратом. Она изготовлена из дюралюминиевых (для новичков иногда из алюминиевых) труб диаметром 20 мм.

Сверху к центральному узлу крепится мачта. Это труба диаметром 20 мм из D16Т.

Все узлы соединяются между собой тросовыми растяжками. Используется стальной тросик диаметром 2-3 мм.

На килевую и боковые балки надевается парус (крыло) – парашютный шёлк, дакрон, лавсан, ткань «яхта».

В карманы паруса вставляются латы (по авиационному - нервюры), придающие крылу заданную аэродинамическую форму и некоторую жёсткость. Латы изготовлены из тонких алюминиевых трубок.

Подвесная система пилота (часто используется подвеска от парашюта) фалом пристёгивается к уху центрального узла.

Названия: парус, латы, балки – пришли к дельтапланеристам из терминологии яхтсменов.

А вот уже современный аппарат с высоким аэродинамическим качеством, фактически двойной обшивкой – недостижимая мечта самодельщиков начала 90-х годов!