Чем был обусловлен подхват Ту-104?

17 октября 1958 года Ту-104 с бортовой номер "CCCP-42362", в составе экипажа:

Борт управлялся Кузнецовым Гарольдом Он летел из Пекина в Москву. На борту присутствовала делегация китайских и северокорейских партийцев.

Во время поворота на высоте 10 000 метров произошёл подхват Самолет самопроизвольно поднялся на высоту 12 000 метров, затем потерял скорость и ушёл в пике. Что либо сделать в этой ситуации было просто не возможно, по причине

Гарольд Кузнецов понял это и передавал сведения без перерыва на землю. Его слова:

Самолёт упал с огромной высоты. Погибли все 65 пассажиров и 9 членов экипажа.

Данная информация от погибшего лётчика, оказалось бесценной. К тому же в то время ещё не применялись "чёрные ящики на тушках. За 1956-1958 годы ту-104, потерпели несколько аварий с "подхватом", и выяснить их причину до Кузнецова не удавалось.

После исправления дефекта руля высоты аварий из-за "подхвата" не было. Но были другие, но это уже выходит за рамки вопроса. К тому же самолётов за всё время было изготовлено около 200 штук, а это показатель.